Inter Cars działa w modelu B2B dystrybucji części do niezależnych warsztatów, uzupełnionym o kanał B2C przez platformę Motointegrator.pl. Architektura modelu opiera się na trzech ogniwach:

1. Centralna logistyka ILS w Zakroczymiu - cztery hale magazynowe, automatyzacja crossbelt/shoe sorter, do 500 tys. paczek dziennie.
2. Sieć >600 filii lokalnych w 21 krajach - filia jest tworzona wspólnie z lokalnym przedsiębiorcą (często byłym właścicielem sklepu) i pełni rolę hubu obsługującego okolicznych klientów.
3. Warsztat-klient - obsługiwany kilka razy dziennie z filii; lojalność warsztatu jest budowana przez sieci konceptowe Q Service Castrol (osobowe) i Q-Service Truck (ciężarowe).

Klient indywidualny ma kontakt z Grupą głównie poprzez Motointegrator.pl, gdzie może zamówić część i zarezerwować usługę montażu w warsztacie partnerskim - bez naruszania podstawowego modelu B2B.

Źródła przychodów:

• części do samochodów osobowych i dostawczych (największy strumień),
• części do pojazdów ciężarowych (segment HD),
• wyposażenie warsztatów (podnośniki, diagnostyka, narzędzia),
• części motocyklowe i tuningowe,
• marki własne (STARLINE, 4MAX, Twin Force, Powerful) o wyższej marży brutto,
• usługi: logistyka nocna przez JV DANXILS, IT dla warsztatów.

Mocna strona modelu to prędkość dostawy (kilka razy dziennie do filii i z filii do warsztatu) oraz głębokość asortymentu (>750 tys. SKU od ręki). Inter Cars wygrywa zaufanie warsztatu obietnicą "potrzebuję część - mam ją w godzinę", w przeciwieństwie do konkurentów z mniej gęstą siecią filii.