Polityka

Auto Partner nie ma sformalizowanej polityki dywidendowej. Zarząd każdorazowo rekomenduje WZA podział zysku za poprzedni rok obrotowy, ważąc potrzeby inwestycyjne (CAPEX na rozbudowę magazynów, IT, ekspansję zagraniczną) wobec zysku do dystrybucji. W praktyce payout pozostaje niski (kilka procent zysku), a większość gotówki reinwestowana jest w rozwój.

Historia wypłat

Z zysku roku	Dywidenda na akcję	Łączna kwota	Yield ~
2020	0,07 zł	9,1 mln zł	~1%
2021	0,17 zł	22,2 mln zł	~1,5%
2022	0,15 zł	19,6 mln zł	~1%
2023	0,15 zł	19,6 mln zł	~0,7%
2024	0,17 zł	22,2 mln zł	~0,8%
2025 (rekomendacja Zarządu z 17.03.2026)	0,15 zł	19,6 mln zł	~0,7%

Kursy do wyliczenia stopy dywidendy oparte o ceny w okolicach dnia ustalenia prawa.

Rekomendacja za 2025 r.

W raporcie bieżącym nr 5/2026 z 17 marca 2026 r. Zarząd zarekomendował WZA wypłatę dywidendy 19 593 000 zł (0,15 zł na akcję). Uzasadnienie: konieczne nakłady na realizację celów strategicznych w kolejnych latach. Decyzję podejmie ZWZ w dniu 28 maja 2026 r., które ustali również dzień prawa i datę wypłaty.

Komentarz

Auto Partner traktowane jest na rynku jako spółka wzrostowa, nie dywidendowa - historyczna stopa zwrotu z akcji wynika z aprecjacji kursu (z ~2,2 zł w 2016 r. do ~22 zł w maju 2026 r.), a nie z dywidend. Niski payout nie powinien być postrzegany jako sygnał problemów cash-flow - spółka generuje zyski netto rzędu 200 mln zł, ale priorytetowo finansuje CAPEX (nowe magazyny, ekspansja w Niemczech) z wewnętrznych źródeł.